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Project μ プロジェクトミュー ブレーキパッド B SPEC リア マーク2 MX83

London School of Economics and Political Science (LSE) 修士課程留学記;旅行記;その他雑記

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ブルネイ脱出記(ブルネイ④)

  • 2016/05/19
  • 17:38
ブルネイ脱出記(ブルネイ④)

2016年5月19日、

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、9AM、ブルネイからラブアン島へ向かう船中にて執筆。

ブルネイ日記第4弾にして恐らく最終弾。ブルネイからの出国に、やや手間取ったエピソード。

ブルネイから香港へは往路の逆、マレーシア領のラブアン島及びKK(コタキナバル、Kota Kinabalu)経由の船便で戻ります。
ムアラ港(ブルネイ)→ラブアン(マレーシア):フェリー
ラブアン→KK(マレーシア):フェリー
KK→香港:エアアジア
って感じです。ブルネイのMuara(ムアラ)港からラブアンへ行く船は9AM発、これに乗らないと同日中にKKに戻れない為何としても乗る必要があります。

さて、市内中心部にホテル(Palm Garden Hotel)からMuara港は遠い、空港よりも遥かに遠い。よってホテルの無料送迎もMuaraまでは行ってくれない。7時過ぎにホテルを出るとして、我々の眼前にあったプランは3つ。前提として、バスにfixed schedule(決まったスケジュール)はない。
①ホテルからムアラ港までタクシー(40ブルネイドル≒3200円):これは最も確実だがお金がかかる。
②ホテルからバスセンターまで無料送迎、バスセンターからムアラ港までバス(多分2ブルネイドル):ホテルからバスセンターに行ってしまうと、ムアラ港までは少し離れてしまう。この場合バスが来ない場合は市内からタクシーに乗ってムアラ港まで行くが、ブルネイはタクシーが極端に少ない国なのでかなりリスキー。
③ホテルから空港まで無料送迎、空港からムアラ港までバス(多分2ブルネイドル):ホテルから空港に行くとややムアラ港には近づく。そして空港からムアラ港まで直通バスがあることは知っている(時刻表は無い)。更に、空港なら必ずタクシーが待機しているので最悪の場合タクシーに乗ればいい。
皆さんならどうしますか?我々はKKで飲みまくる為に(笑)お金をケチろうと思い、③を選択しました。7AMにホテルで朝食をとり、7:20AM頃に送迎車に乗り込み空港に向かいます。空港には7:35頃に到着。空港からムアラ港まではタクシーで30分かかるので、9AMのフェリーに乗る為には8:15AMくらいまでバスを待つことができます、イミグレとかチケット買う時間なども考慮に入れないといけませんからね。8:15AMまでにバスが来ない場合は諦めてタクシーです。

バス路線図(一部)


そして40分程綺麗だが何もない空港で待ちましたが...バスは来ませんでした(笑)そう、来なかったのです、さすがブルネイ、1家に車が2台くらいあるので、そもそも自家用車がある前提で全てが成り立っているのですね VARTA/ファルタ アベンシス セダン UA-AZT255 CBA-AZT255 1AZFSE 2003.01-2008.11 VARTA BLUE DYNAMIC LN1 新車搭載時:LN1、自家用車があればバスなんて不要ですもんね、時刻表なんて尚更不要です。運転手が気が向いた時に運転すればいいのです、ええ、知ってましたよ、薄々勘付いていましたよ 【DID】【ドライブチェーン】530ZVM-X 110L ZJ スチール【カシメジョイント】HARLEY-DAVIDSON FLTC / FXE / FXWG / FXEF 80-85、そんなもんだろうって… I knew that! ってことでタクシー、がしかしこんな朝早くにフライトは無い為タクシーの運転手が行方不明、タクシー車両は数台あるのだが運転手がいない。結局運転手は空港職員が電話して探し出してきてくれました。どうせどっかで駄弁ってたんでしょう、まあいいよ。

閑散とした空港


タクシーに乗り込んだ時点で8:25AM、30分かけて行くと8:55AM、これじゃ恐らくイミグレなど含めて間に合わない。タクシーのおっちゃんに「めっちゃ飛ばして」と言うと、高速を140km/hくらいで追い抜きまくって走ってくれて、なんと8:40AMに着きました。15分でつくやんか、おい(笑)空港で駄弁ったたのもこの余裕からか?因みに車両はKIAでした。ムアラ港はパッセンジャー用としては小さい港ですが(貿易港としてはなかなかの大きさ)、我々が乗るフェリーが往路とは異なり車も積載するものだったため往路とは違うターミナル出発でした。これを探すのにやや手間取った。まあでもなんとか見つけてイミグレも抜けて、今こうして相変わらず映画の音が異常に大きく冷蔵庫のような船内で(パッセンジャーは我々2名含めて6名、因みに船のキャパシティーは200名)原稿を書いておるのです。

船内


Farewell Brunei! さらば!

にしても空と海が美しいなぁ…


総括としては、ブルネイはリッチな国です、中心部は「ここはシンガポールのRaffles Placeか!」といったレベルです、ローカルも英語がかなり上手、コミュニケーションには全く困りません。物価はマレーシアと比して高め。ブルネイは石油や天然ガス依存の経済構造を脱却しようと観光産業などにも注力しているのですが、観光都市としてはまだまだです(上から目線ですが)。そもそもフライトが少ない上に直行便は高い、LCCの誘致でもすれば多少は観光客は増えるか?供給を先に増やして需要を呼び込む?観光資源もモスクと王立博物館とブルネイ川と水上集落くらい、ブルネイ料理みたいなものはなく、ローカルフード重視派の観光客には物足りない。市内の公共交通機関も便利とは言えない(不便というわけでもないが)、バスは決まったスケジュールがないし本数も少ない(まあ観光客の利用をあまり想定していないだろうから仕方がないのだろうが)。タクシーは出回っている台数が極端に少ない上、下手したら日本よりも値段が高い。そしてムアラ港が遠い、市内中心部から20kmは冗談でしょおいおいレベル。水上タクシーもなかなかの値段をふっかけてくるし、「マングローブ林に行かないか?」などとしつこい。運転手と値段交渉する醍醐味はなくなるが、「水上集落及び王宮1時間ツアー」 DIDチェ-ン■520ZVM-X-110L シルバー/harley ktm 【メーカー在庫あり】 ユシロ化学工業(株) ユシロ ヒールブロック 3110010321 JP、「マングローブ林3時間ツアー」などとしっかり分類し、それら専用の乗船場もつくってお金もチケットを買えるようにするなどすればかなり体系化されて便利にはなる。なんだか魅力が薄れる気もするが。総じてアクティビティ重視の観光客にはやや不満の残る滞在になると思う。滞在自体に希少価値はあるが、長居する気にはならないし再訪しようという気にもならない。逆にバカンスで来るのならばちょうどよいくらいなのかもしれない。世界に2つしかない7つ星ホテルであるEmpireホテルは一番安い部屋で(時期や予約状況にも依存するが)1泊2-3万円、プールやゴルフコースなど一通りもものは揃っているし、サービスもなかなかのものだと聞く。Empireで海を見ながらのんびりするのが現状でのブルネイ最適コースか?

ラブアン島でのランチ(イカとビーフ+ライス)、めっちゃ美味しかった 、ミネラルウォーターのペットボトル込みで約250円


パスポート、今回だけでこんなに(これにマレーシア出国スタンプが更に押されます)
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Kyotoに関して②(Alex Kerr)ホーム 天津について(2015年5月に訪問)

MX83 プロジェクトミュー マーク2 SPEC リア B μ MX83 SPEC Project ブレーキパッド

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Re: No title

こんばんは、コメントありがとうございます。ブルネイそんなに行かれているんですね!
最終バスの時間に関しては、私も申し訳ありませんが分かりません...私たちが訪問した時もフェリー到着後イミグレを抜けたらちょうどバスが待機していて(時刻はお昼頃だったと記憶してます)、時刻表などを確認している時間はありませんでした。基本的にフェリーの到着に合わせてバスも出発すると思うのですが KUMHO ECSTA HS51 195/45R16 【195/45-16】 【新品Tire】クムホ タイヤ エクスタ 【店頭受取対応商品】、はっきりとしたことは残念ながら分かりません。お力になれず残念ですが、どうぞ4度目のブルネイ訪問を楽しんで下さい!

> こんばんは
> はじめまして突然コメントで失礼します
> 実は明日ラブアンからブルネイに行き、一泊しようと考えています
> ブルネイ訪問は4度目です
> 宿泊先はPalm Garden Hotelです
> 質問なんですが、ムアラ港から市内向けのバスに乗りたいのですが、イミグレや両替してるうちにバスが出発してしまったことが過去に何度かありました
> その度泣く泣くタクシーでHotelまで行くのですが、ムアラ港発のバスは何時が最終ですか?今回は最終まで待とうかなと思ってまして
> ぜひ教えてください

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